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6月28日，由深圳市地铁集团有限公司、中国铁路通信信号集团有限公司联合主办，卡斯柯信号有限公司和深铁信号科技（深圳）有限公司承办的“列车自主运行系统创新论坛”在深圳南山举行。来自国内外的众多轨道交通领域的专家、学者以及政府、行业、建设及运营单位的嘉宾代表们参加了此次活动，共同围绕新一代列控技术“列车自主运行系统TACS”的技术优势及其在深圳地铁20号线的实际运行经验进行深入交流，为城市轨道交通技术的创新升级和高质量发展建言献策。

这场为期一整天的交流活动采用了技术研讨和现场观摩相结合的形式，对未来智慧轨交发展的技术新方向进行了深入探讨。论坛期间，深铁集团、申通地铁集团以及广州地铁设计研究院的领导嘉宾分别结合当地项目情况，就创新技术如何驱动轨交高质量发展发表了观点。

卡斯柯技术总监汪小勇博士从需求和技术两个维度阐述了TACS发展的必然性，并以启骥为例对TACS关键特征进行了剖析，在此基础上展望了TACS的未来。

近年来，列车自主运行系统TACS作为新一代列控技术的代表，一直是全球轨道交通领域重点攻关的前沿技术，2019年被国家发改委列入《产业结构调整目录鼓励类清单》。2020年11月，卡斯柯重磅推出了完全自主知识产权的新一代高效能列控系统——启骥TACS，并于2021年12月28日在深圳首条无人驾驶线路——深圳地铁20号线上实现载客运营，成为业内也是全球首个成功商用的TACS系统。

“卡斯柯启骥TACS系统具有安全、高效、灵活、经济、易部署等特点，系统功能和性能优异，架构精简，并通过平台优化、系统简化、资源细化三大创新提升了运营效率和灵活性，大幅降低了全生命周期成本。”汪小勇表示，启骥TACS这一创新成果的率先出炉，不仅实现了我国轨道交通关键核心领域的一次重大突破，其落地商用也开启了我国城轨高效能列控系统发展的新阶段，标志着我国列控系统在国际上真正实现了技术领先。

当天上午，由深铁集团、中国通号共同出资成立的深铁信号科技（深圳）有限公司同时揭牌成立，标志着深铁集团和中国通号将共同努力为深圳轨道交通装备产业高质量发展添薪续力。据了解，深铁信号作为央企和地方国企战略合作的范例，将立足助力深圳市发展壮大战略性新兴产业集群和培育发展未来产业，充分把握轨道交通装备产业在自主化、智能化、绿色节能化方面迭代升级的战略性机遇，发挥深铁集团在“三铁”业务领域以及中国通号在轨道交通全产业链、全自主化成套技术等方面的先进经验和独特优势，着眼轨交行业未来发展趋势开展前瞻性和突破性的技术研究和装备制造。

（原标题《“列车自主运行系统创新论坛”在深举办，深铁信号科技（深圳）有限公司揭牌成立》）

（作者：深圳特区报首席记者 戴晓蓉 文/图）

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